新能源汽車(chē)電池冷卻系統包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件,是新能源汽車(chē)熱管理系統的重要組成部分。水冷板的主要作用是負責吸收發(fā)熱元件的熱量,傳導到流經(jīng)液體中。其原理是在金屬板材內加工形成留到,電子元件安裝于板的表面,冷卻液從進(jìn)口進(jìn)入,從出口流出,從而把元件發(fā)出的熱量帶走。根據2021年1月1日開(kāi)始執行的國標GB38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池安全要求》,電池及其組件的密封性能應達到IPX7標準;于是生產(chǎn)過(guò)程中,不僅要對電池及電池包進(jìn)行密封性檢測,水冷板的密封新能也直接關(guān)系到整車(chē)安全及動(dòng)力性能。
對于生產(chǎn)線(xiàn)上水冷板的密封性能檢測,常見(jiàn)的方式是利用壓縮空氣進(jìn)行檢測,這樣方法快速準確,同時(shí)可省略污染、難以量化泄漏量的諸多麻煩。將一定壓力的氣體注入工件內部,平衡幾秒鐘后,觀(guān)察壓力變化的大小,從而進(jìn)行判斷,也是俗稱(chēng)的壓力降法。壓力降法可以分為直壓檢測和差壓檢測兩種方式,直壓檢測可以理解為將工件平衡前后的壓力進(jìn)行比較,就是工件自身相比;差壓檢測方式則是將平衡后的工件壓力與標準腔內壓力進(jìn)行比較,這種方法更加靈敏準確。目前水冷板的檢測大多采用差壓檢測方式來(lái)進(jìn)行。
進(jìn)行檢測之前,首先需要對檢測參數,包括檢測壓力,充氣時(shí)間、平衡時(shí)間、判定限等參數進(jìn)行確定,參數的確定主要很具產(chǎn)品的特性和客戶(hù)的具體要求,根據以往經(jīng)驗,水冷板的密封檢測一般在30kPa以下。在進(jìn)行水冷板密封檢測時(shí),其次要考慮的是將水冷板密封,根據形狀特點(diǎn),可以制作工裝治具密封也可以采用快速接頭密封,無(wú)論采用哪種方式,都要保證接口的密封性能完好。
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